A Mercedesnek tavaly és idén is jól ment Montréalban, ahol George Russell és csapata végig kontrollálták a futamot, jobban kezelik a gumikat mint Verstappen. Az átalakított hátsó felfüggesztés lehet az egyik oka ennek a versenyképességnek, ahogy Toto Wolff is kiemelte. Bár az aszfaltcsúcs hőmérséklete ismét magas volt, a sima pálya és a vonalvezetés kedvező a Mercedes számára, ahol kevésbé szenvednek a hőtől és a gumik kopásától. Az új felfüggesztés ellenére a csapat óvatos, mert tudják, hogy változó teljesítményt nyújtanak, és más pályákon más kihívások várnak rájuk. Wolff szerint azonban az újítások jó irányba mutatnak, bár a szabályok között nehéz megállapítani, hogy valóban hatékonyak-e.
Kapcsolódó bejegyzések
-
A Mercedes elismerte, talán túl sokat elemzett a kísérletezés helyett
A Mercedes prominens mérnöke beszélt arról, hogy a csapat mit rontott el a szemléletmódjával az elmúlt... -
Az „Életveszélyes fordulatok: az arc nélküli sztár története az F1 világában
A Top Gear első Stigjeként nagyobb sztár lett, mint F1-es pilótaként, noha az, hogy nem tudott... -
Simoncelli csapata új versenyzőt választott a sérült Dettwiler helyett
A Sic58 Leo Rammerstorfert igazolta le, miután a Sepangban megsérült Noah Dettwiler visszautasította a csapat ajánlatát. -
A F1-es pletykavonat tovább dörög: idén sem várható fék
Alapvetően az várható, hogy az F1 csapatinál 2027-ben elérhető ülések legalább felét be kell tölteni idén. -
Dakar: Ford ismét diadalmaskodik, de Al-Attiyah vezet a versenyben
Úgy tűnt, hogy visszaveszi a vezetést Henk Lategan és a Toyota, de a végén jött a... -
Lategan hibázott, Al-Attiyah továbbra is a topban a Dakar hetedik szakaszán
Henk Lategan egészen az utolsó kilométerekig vezette a Dakar hetedik szakaszát az autósok között, azonban ott...
