A Mercedesnek tavaly és idén is jól ment Montréalban, ahol George Russell és csapata végig kontrollálták a futamot, jobban kezelik a gumikat mint Verstappen. Az átalakított hátsó felfüggesztés lehet az egyik oka ennek a versenyképességnek, ahogy Toto Wolff is kiemelte. Bár az aszfaltcsúcs hőmérséklete ismét magas volt, a sima pálya és a vonalvezetés kedvező a Mercedes számára, ahol kevésbé szenvednek a hőtől és a gumik kopásától. Az új felfüggesztés ellenére a csapat óvatos, mert tudják, hogy változó teljesítményt nyújtanak, és más pályákon más kihívások várnak rájuk. Wolff szerint azonban az újítások jó irányba mutatnak, bár a szabályok között nehéz megállapítani, hogy valóban hatékonyak-e.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Kontroverz felvállalás: Kyle Busch megnevezte a versenyzőket, akik a gyűlöletlistáján szerepelnek
Napi hírek és érdekességek a NASCAR és az IndyCar világából. Minden az amerikai autósportról magyar nyelven. -
Olaszországban tervezett adó a Forma-1-re – A nap legfrissebb hírei
Váratlan pénzügyi nehézségekkel szembesülhetnek az F1-es csapatok és pilóták, mit eredményeznek az új szabályok, hagyja a... -
Az F1-ben Max Verstappen szabadon választhat csapattársat!
Riccardo Patrese szerint Max Verstappent a McLaren, a Mercedes és a Ferrari is tárt karokkal várja,... -
Az önbizalom a kulcs: Russell nyugodtan encsereg a bajnoki harcban
George Russell határozottan cáfolta, hogy a „bajnoki favorit” címke miatt nagyobb nyomás nehezedne rá, amikor csapattársa,... -
Fura Cím, de próbálom megragadni: „Az IndyCar Versenyzőknek Kínált Világon kívüli Teljesítményt, Ahogy a Mélyből Felbukkanó Kód Felülmúlta a Tilalmat
Napi hírek és érdekességek a NASCAR és az IndyCar világából. Minden az amerikai autósportról magyar nyelven. -
Távozik, mint Lambiase: van der Garde kiemeli a fontosat
Giedo van der Garde szerint Lambiase nem mondhatott nemet a McLaren ajánlatára, és úgy véli, hogy...
