A Mercedesnek tavaly és idén is jól ment Montréalban, ahol George Russell és csapata végig kontrollálták a futamot, jobban kezelik a gumikat mint Verstappen. Az átalakított hátsó felfüggesztés lehet az egyik oka ennek a versenyképességnek, ahogy Toto Wolff is kiemelte. Bár az aszfaltcsúcs hőmérséklete ismét magas volt, a sima pálya és a vonalvezetés kedvező a Mercedes számára, ahol kevésbé szenvednek a hőtől és a gumik kopásától. Az új felfüggesztés ellenére a csapat óvatos, mert tudják, hogy változó teljesítményt nyújtanak, és más pályákon más kihívások várnak rájuk. Wolff szerint azonban az újítások jó irányba mutatnak, bár a szabályok között nehéz megállapítani, hogy valóban hatékonyak-e.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Az új Indy 500 kvalifikációs rendszer hatályba lépése fordulópontot jelent a verseny történetében!
Napi hírek és érdekességek a NASCAR és az IndyCar világából. Minden az amerikai autósportról magyar nyelven. -
A McLaren üzenete a riválisoknak: 50 éves várakozás csúcspontja
Napi hírek és érdekességek a NASCAR és az IndyCar világából. Minden az amerikai autósportról magyar nyelven. -
A Világbajnokok elmélkedése – friss F1-es hírek és kulisszatitkok
Verstappen a WEC-ben „szétrúgná mindenki seggét”, és marad a Red Bullnál, Leclerc megtalálta Hamilton sikereinek kulcsát,... -
A „Halálos Indianapolis: Az IndyCar Állórajt Szörnyűsége
Napi hírek és érdekességek a NASCAR és az IndyCar világából. Minden az amerikai autósportról magyar nyelven. -
Zak Brown Forradalmi Megoldásokat Kínál az F1 Súlyos Problémáira
Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója szerint a Forma-1-nek 20 állandó versenyhétvégét kellene kijelölnie, további nyolc... -
Az FIA és a pilóták közötti együttműködés fontossága Hamilton szerint
A Ferrari pilótája, Lewis Hamilton továbbra is úgy érzi, az F1-es versenyzők jelenleg kívülállók a fontos...
